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                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

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                                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                      <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                      <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='1AsTO'></kbd><address id='1AsTO'><style id='1AsTO'></style></address><button id='1AsTO'></button>

                                                                                                                                                                          皇冠网址大全

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                                                                                                                                                                            新华社里加2月26日电(记者李德萍 郭群)波罗的海三国总理26日在拉脱维亚首都里加举行非正式会晤,讨论地区安全、加强三国在交通和能源领域合作等问题。

                                                                                                                                                                            拉脱维亚总理库钦斯基斯、立陶宛总理布特克维丘斯和爱沙尼亚总理罗伊瓦斯出席了会晤。库钦斯基斯在会后举行的联合记者会上说,三国对本地区安全局势看法一致,加强波罗的海国家安全的唯一办法是国际部队长期驻扎。

                                                                                                                                                                            在谈到移民问题时,三国总理一致同意,“为应对欧洲难民危机,我们的目标是必须阻止难民潮,保护外部边界和申根区的完整性”。

                                                                                                                                                                            三国总理还讨论了“波罗的海铁路”、波罗的海天然气、电力市场及其地区联网、欧盟能源安全和“北溪-2”项目等议题。

                                                                                                                                                                            波罗的海三国总理非正式会晤每年举行一次,在三国轮流举行,上次会晤于2015年在立陶宛首都维尔纽斯举行。

                                                                                                                                                                            新华社北京2月26日专电财经观察:欧洲火车票定价结合市场与监管

                                                                                                                                                                            新华社记者

                                                                                                                                                                            近日,正向市场化转型的中国铁路总公司,拿到了“高铁定价权”。业内人士认为,此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节,不再“一成不变”。未来高铁票价如何波动成为一大悬念。从欧洲的经验来看,高铁定价既要按市场规律办事,也需要政府部门监督,两者结合才能兼顾公益性与盈利性。

                                                                                                                                                                            瑞士:票价有弹性 调价需协商

                                                                                                                                                                            目前,瑞士铁路系统的运营主要由一家国有企业即瑞士联邦铁路公司和39家私营铁路公司共同承担,其中联邦铁路公司承担了铁路网线中约五分之三的运营量。

                                                                                                                                                                            尽管瑞士铁路运营服务由多家公司承担,但各家公司在制定火车票价标准时并不能各自为政。瑞士大部分提供公共交通服务的运营商都被纳入了一个统一的合作运营系统,涉及火车、公交汽车、有轨电车、长途客车、轮船、缆车等各类交通工具的票价标准都在这一系统下统一协调订制,这也使得涵盖所有交通工具的通票成为可能。例如,乘客通过购买“单日票”,可一天之内在瑞士搭乘任意交通工具。

                                                                                                                                                                            在瑞士,普通火车票价根据火车行驶公里数来确定。除了参照每公里的固定票价标准外,还实行阶梯定价原则,即行驶路程越远单位公里票价越低的原则。在此基础上,瑞士还推出一系列优惠票价,比如针对通勤乘客的年票和半价卡,以及对游客发售的多日旅游通票。此外,提前预定车票,也可以享受更优惠的票价。

                                                                                                                                                                            瑞士火车票价在每年的6月和12月有两次调整的机会。首先,调整票价的建议须由公共交通运营系统下设的执行机构在综合考虑消费者物价指数变化、公交系统运营者的营收波动、消费者承受能力等因素后,就票价增减的比例以及每家运营公司实际分摊到的票价增减数额提出建议。

                                                                                                                                                                            随后,这一调价建议除交由运营公司进行共同协商外,还须提交给瑞士经济部的价格监督员,由后者来确定此建议是否会导致运营公司过度盈利或者是否损害到消费者的利益等。只有当建议被各运营公司接受并得到价格监督员的认可,调价才能最终生效。

                                                                                                                                                                            瑞士公共交通联盟的数据显示,瑞士铁路运营商的运营资金一半是通过营收所得自给自足,而另一半则需依赖公共部门的补贴和基础设施协助。具体来说,公共部门通过联邦、州、市政三级常规预算以及公共交通基金和基础设施基金这两个基金来为铁路等公交系统运营商注资。

                                                                                                                                                                            英国:票价连涨 抱怨不断

                                                                                                                                                                            20多年前,英国政府对国有铁路实行私有化改组,奠定目前英国铁路系统的基础。但私有化改革改变不了铁路的“公共交通”属性,英国政府也保留了对铁路市场必要的监管。

                                                                                                                                                                            英国铁路于1994年实行网运分离、私有化改革后,政府对铁路运输价格、路网使用费价格实施监管。作为英国运输部下设机构,铁路监管办公室(ORR)承担运价监管责任。旅客运输组织和伦敦运输局也有权在各自范围内影响运价制定。

                                                                                                                                                                            在客运票价方面,英国铁路旅客票价体系是基于特许经营、面向市场、由龙头公司(每条线路上实力最强的客运公司)制定票价。政府为了保障社会公众利益,对客运票价水平实施监管。政府监管范围包括保护票价和通勤车票价。

                                                                                                                                                                            在路网使用费方面,英国铁路网公司作为路网基础设施的所有者和经营者,其路网使用费受到严格控制与监督。ORR定期评估铁路网公司收取的路网使用费,以确保路网公司能在路网运营、维护及更新方面有更多投入。

                                                                                                                                                                            不过,近些年来,英国民众对铁路系统服务的满意度持续下降,而火车票价却持续增长,铁路重归国有的呼声越来越高。今年年初,英国铁路票价再次涨价。新年普通车票平均涨幅为1.1%,尽管这一涨幅为6年来最低,且非高峰期的车票可以有所浮动,还是引来不少抱怨。负责英国主要铁路运营的联网铁路发言人说,即便在涨价后,车票收入的97%都得用来支付员工工资和列车运行等基本开支。

                                                                                                                                                                            反对党工党指责保守党政府推行铁路私营化是导致车票价格连年涨的主要原因。保守党政府已多次保证将给铁路票价设定上限,并重申从长远看,私营与国营相结合的铁路经营方式有利于提高效率和竞争,并最终将使消费者受益。(参与记者:凌馨、吴丛司、樊宇)

                                                                                                                                                                            新华社巴格达2月26日电(记者刘万利)利雅得消息:总部设在沙特阿拉伯首都利雅得的叙利亚反对派高级谈判委员会26日宣布,已有97个叙利亚反对派武装同意接受美国和俄罗斯就叙利亚冲突各方停火达成的协议。

                                                                                                                                                                            沙特当地媒体援引反对派高级谈判委员会的声明说,经过商谈,叙反对派武装“叙利亚自由军”以及其他反对派武装都同意接受为期两周的停火协议,该委员会还成立了一个军事委员会来监督协调停火协议的执行。

                                                                                                                                                                            声明同时警告叙政府军,“不要以打击恐怖主义为名继续对反对派的敌对行动”。

                                                                                                                                                                            美国与俄罗斯22日就叙利亚冲突各方停火达成协议,停火协议将从27日开始执行。根据美俄联合声明,叙利亚冲突各方应于叙利亚当地时间26日零时前向俄罗斯或美国表明有意履行停火协议。

                                                                                                                                                                            叙利亚外交部23日发表声明,宣布接受该协议,但叙政府军不会停止对极端组织“伊斯兰国”和“基地”组织在叙分支“支持阵线”的军事行动。声明说,为保证协议如期成功实施,叙方将与俄方协调确定协议包括哪些地区和武装组织,并强调如果有武装组织对叙人民或武装部队有任何侵犯,叙政府军有权作出回应。

                                                                                                                                                                            叙利亚内战自2011年3月爆发后,在多国干预下已经持续近5年。据联合国统计显示,连年战乱已导致该国超过25万人丧生,100多万人受伤。

                                                                                                                                                                            新华社北京2月26日电

                                                                                                                                                                            中华人民共和国深海海底区域资源勘探开发法

                                                                                                                                                                            (2016年2月26日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议通过)

                                                                                                                                                                            目录

                                                                                                                                                                            第一章 总则

                                                                                                                                                                            第二章 勘探、开发

                                                                                                                                                                            第三章 环境保护

                                                                                                                                                                            第四章 科学技术研究与资源调查

                                                                                                                                                                            第五章 监督检查

                                                                                                                                                                            第六章 法律责任

                                                                                                                                                                            第七章 附则

                                                                                                                                                                            第一章 总则

                                                                                                                                                                            第一条 为了规范深海海底区域资源勘探、开发活动,推进深海科学技术研究、资源调查,保护海洋环境,促进深海海底区域资源可持续利用,维护人类共同利益,制定本法。

                                                                                                                                                                            第二条 中华人民共和国的公民、法人或者其他组织从事深海海底区域资源勘探、开发和相关环境保护、科学技术研究、资源调查活动,适用本法。

                                                                                                                                                                            本法所称深海海底区域,是指中华人民共和国和其他国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土。

                                                                                                                                                                            第三条 深海海底区域资源勘探、开发活动应当坚持和平利用、合作共享、保护环境、维护人类共同利益的原则。

                                                                                                                                                                            国家保护从事深海海底区域资源勘探、开发和资源调查活动的中华人民共和国公民、法人或者其他组织的正当权益。

                                                                                                                                                                            第四条 国家制定有关深海海底区域资源勘探、开发规划,并采取经济、技术政策和措施,鼓励深海科学技术研究和资源调查,提升资源勘探、开发和海洋环境保护的能力。

                                                                                                                                                                            第五条 国务院海洋主管部门负责对深海海底区域资源勘探、开发和资源调查活动的监督管理。国务院其他有关部门按照国务院规定的职责负责相关管理工作。

                                                                                                                                                                            第六条 国家鼓励和支持在深海海底区域资源勘探、开发和相关环境保护、资源调查、科学技术研究和教育培训等方面,开展国际合作。

                                                                                                                                                                            第二章 勘探、开发

                                                                                                                                                                            第七条 中华人民共和国的公民、法人或者其他组织在向国际海底管理局申请从事深海海底区域资源勘探、开发活动前,应当向国务院海洋主管部门提出申请,并提交下列材料:

                                                                                                                                                                            (一)申请者基本情况;

                                                                                                                                                                            (二)拟勘探、开发区域位置、面积、矿产种类等说明;

                                                                                                                                                                          编辑:

                                                                                                                                                                          未经授权许可,不得转载或镜像
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